- Les coupés d’Avant-Guerre
- Les cabriolets d’Avant-Guerre
- Les voitures en état d’origine
- Bugatti : les voitures de course
- Delahaye sous toutes ses formes
- Les Barquettes d’Endurance
- Ford & Shelby : Mythes Américains
- L’Art Automobile selon Pininfarina
- Hommage à Ercole Spada
- Les voitures de course ou de compétition entre 1906 et 1914 dans l’esprit du Grand Prix de l’ACF
- Les voitures originales du Tour de France Automobile
- Les Ferrari à moteur V12 avant
- 60ᵉ anniversaire de la Lamborghini Miura
- GT1 : L’Âge d’Or du Grand Tourisme
- R5 Turbo : l’audace à la française
- Concept Cars
FOCUS VOITURES
• LES COUPÉS D’AVANT-GUERRE
Talbot-Lago T150-C « Goutte d’Eau » (1939) Véritable icône de l’art automobile français, la Talbot-Lago T150-C « Goutte d’Eau » est considérée comme l’une des plus belles automobiles jamais dessinées. Carrossée par Figoni & Falaschi dans un style Art déco, elle séduit par ses lignes aérodynamiques d’une rare élégance. L’exemplaire présenté à Chantilly est l’unique et dernier modèle « New York » construit en 1939 à être resté en France. Longtemps resté à l’abri des regards avant de bénéficier d’une restauration, il constitue l’un des fleurons de la carrosserie française.
• DELAHAYE SOUS TOUTES SES FORMES
Delahaye 135 MS Cabriolet Vedette (1947) Chef-d’œuvre du carrossier Henri Chapron, la Delahaye 135 MS Cabriolet Vedette illustre le ra inement français d’Après-Guerre. Cet exemplaire est celui présenté au Salon de Paris de 1947 avant d’être livré à son premier propriétaire quelques mois plus tard. Restaurée avec le plus grand soin, cette Delahaye demeure l’un des rares cabriolets Vedette connus, témoignant du savoir-faire des grands carrossiers français.
• HOMMAGE À ERCOLE SPADA Alfa Romeo SZ « Coda Tronca » (1962)
Imaginée par Ercole Spada, la Giulietta SZ « Coda Tronca » est l’une des Alfa Romeo de compétition les plus emblématiques des années 1960. Son arrière tronqué, développé pour améliorer les performances aérodynamiques, est devenu une référence dans l’histoire du design automobile. L’exemplaire présenté possède un beau palmarès sportif, avec une participation aux 24 Heures du Mans et au Tour de France Automobile en 1963.
• LES VOITURES ORIGINALES DU TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE Jaguar XK120 FHC Tour de France (1952)
Acquise neuve auprès de l’importateur français Delecroix par Emilio Eminente, ancien pilote Bugatti dans les années 1930, cette Jaguar XK120 Fixed Head Coupé possède un remarquable passé sportif. Engagée au Tour de France Automobile 1953 aux côtés de Bianchi, elle termine à une belle 13ᵉ place au classement général avant de poursuivre sa carrière en compétition à Montlhéry puis au Grand Prix de Rio de Janeiro en 1954.
• LES FERRARI À MOTEUR V12 AVANT Ferrari 212 Inter Coupé Speciale Ghia (1952)
Rare Ferrari habillée par la Carrozzeria Ghia, cette Ferrari 212 Inter est l’une des créations les plus élégantes de la marque. Présentée au Salon de Paris 1952, elle fut acquise par le président argentin Juan Perón, qui en fit l’une de ses voitures personnelles. Après une histoire mouvementée, elle bénéficie d’une grande restauration à l’état d’origine et a été couronnée Best of Show au Cavallino Classic 2024, puis a été présentée sur le podium de Pebble Beach en 2024.
• 60ᵉ ANNIVERSAIRE DE LA LAMBORGHINI MIURA Lamborghini Miura P400 (1967)
Considérée comme la première véritable supercar de l’histoire, la Lamborghini Miura continue de fasciner près de soixante ans après sa présentation. L’exemplaire exposé cache une histoire singulière : lors de sa restauration, plus d’une vingtaine de couches de peinture ont été découvertes sous sa peinture actuelle. Selon son propriétaire, cette Miura aurait servi de laboratoire à Bertone et Lamborghini, qui l’auraient repeinte à de multiples reprises afin d’évaluer l’impact de di érentes couleurs auprès du public.
• GT1 : L’ÂGE D’OR DU GRAND TOURISME McLaren F1 GTR (1995)
Reconnaissable grâce à sa mythique livrée jaune et verte, cette McLaren F1 GTR est l’une des voitures les plus emblématiques de l’ère GT des années 1990. Engagée par Mach One Racing, elle monta sur la troisième marche du podium des 24 Heures du Mans 1995 avec Andy Wallace, Derek Bell et Justin Bell, avant de poursuivre une brillante carrière en BPR Global GT Series. Convertie par la suite pour un usage routier tout en conservant sa célèbre livrée, cette McLaren est aujourd’hui l’un des exemplaires les plus célèbres de la série des F1 GTR.
UNE JOURNÉE D’ÉLÉGANCE À VIVRE EN FAMILLE
Au-delà de son prestigieux Concours d’État, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille est avant tout une grande fête de l’automobile et de l’art de vivre à la française. Pensé comme un événement familial, il propose une journée placée sous le signe de l’élégance, où petits et grands pourront profiter d’une programmation riche mêlant expositions et animations en tout genre. Les visiteurs pourront également profiter de la traditionnelle Garden Party, véritable signature de l’événement, qui invite chacun à venir partager un moment convivial dans un cadre exceptionnel.
Les autres temps forts de l’édition 2026 seront dévoilés dans les prochaines semaines.
